Hal ini wajar dikarenakan faktor umur/usia pakai.
Saat motor di nyalakan (mesin hidup) maka magnet akan berputar terus menerus mengelilingi spul (lilitan kawat email pada inti besi) sehingga timbullah tegangan diantara kedua ujung spul tersebut.
Karena tegangan tersebut masih berupa tegangan ac maka perlu disearahkan menjadi dc.
Begitu pula rpm motor tidak bisa konstan kadang rendah kadang tinggi sekali maka tegangan ac yg keluar dari kedua ujung spul juga tidak bisa konstan (naik turun)
Karena 2 hal tersebut maka diperlukan kiprok.
Fungsi kiprok yaitu menyearahkan tegangan ac dari spul pengisian menjadi dc.
Dan meng-cut off (membatasi tegangan output pengisian) agar tdk merusak aki.
Untuk kiprok ada 2 macam cut-off nya :
13,2 v (bebek)
14,4 v (tiger)
Cara buka tutup pengisian seperti gambar ilustrasi dibawah :
link youtubenya :
https://www.youtube.com/watch?v=nHyx_h0TMic
Pakai obeng minus yg ujungnya lebar dan pipih. Lalu pangkal obeng diketok pakai tangan atau tang/palu. Posisi seperti memahat. Setelah tercongkel tutup sebelah kanan. Tinggal ditarik keatas dari kanan ke kiri. Agar terlepas semua tutupnya dari body aki. Pelan pelan nariknya biar tdk rusak parah.
Atau bisa lihat caranya di youtube.
Setelah terbuka tutupnya. Maka akan terlihat didalamnya ada 6 buah tutup karet kecil berbentuk lingkaran. 6 tutup karet tersebut dicopot dengan cara ditarik pakai jari atau obeng. Ingat jangan sampai sobek tutup tersebut akan berakibat bocor air akinya.
Setelah terlepas semua tutup karetnya. Diisi tiap lubang dengan air aki sampai penuh hingga kelihatan luber/meluap keluar. Setelah semua lubang terisi. Barulah disedot lagi sebanyak 8 ml tiap lubang, pakai suntikan jarum yg ada levelnya. Suntikan ini bisa dibeli di apotik atau toko pakan ayam. Bilang saja buat vaksin ayam.
Setelah itu baru distrom ulang bisa pakai charger atau adaptor 3 ampere. Set output adaptor pada tegangan 14,4 volt. Soal arus akan mengikuti kondisi aki.
Pertama tama arus pengisian akan besar (2-3 ampere) nanti akan turun sendiri jika pengisian normal. Dicharge 2 jam saja atau ampere pengisian mengecil sendiri (tanda penuh). Setelah itu bisa diukur dengan voltmeter.
Kalo normal akinya tegangan pengukuran diatas 12,4 volt dc.
Jika aki soak maka tegangan yg terukur dibawah 12 volt dc.
Saya pernah mengukur ada yg 10 volt dc. Itu pertanda aki sdh tdk bisa diperbaiki. Harus beli baru. Aki mf motor kalo dijual rosok dihargai 10 ribu sampai 15 ribu rupiah.
Setelah yakin kondisi aki masih bagus. Baru dipasang lagi tutup karet jumlahnya 6. Setelah itu pasang lagi tutup luar (dari plastik). Jangan lupa di lakban pakai lakban hitam (jangan pakai isolasi kabel ataupun dilem) dengan tujuan agar tutup luar bisa rapat karena tanpa dilem (biar bukanya mudah jika isi air aki). Teliti lagi kerapatan lakban nya. Setelah itu pasang ke motor.
Starter langsung jreeng. Daripada beli aki baru lumayan mahal. Harga aki mf baru gtz5s berkisar 200 ribu sampai 225 ribu rupiah (tergantung toko/ahass nya).
link youtubenya :
https://www.youtube.com/watch?v=6BTz1qZRf3o
Meskipun gagal jika akinya tdk bisa diisi paling keluar uang dibawah 20 ribu.
Air aki yg kecil saja 5 ribu (itupun masih sisa banyak air akinya)
Suntikan 10 ml harga 5-6 ribu rupiah.
Lakban hitam harga 4-6 ribu rupiah (masih sisa banyak lakbannya)
Sumber : pengalaman pribadi penulis
Tidak ada komentar:
Posting Komentar